Nähtavus on nägemise abil võime eristada vaatlejast kaugel asuvaid objekte. Nähtavus sõltub suuresti õhu seisundist (läbipaistvus), ilmast, kellaajast ja objektist kaugusest.
Juhised
Samm 1
Nähtavuse uurimine on esmatähtis transpordi jaoks, kus kasutatakse rööbasteed, liiklusmärke ja lennuradasid. Mõistet "nähtavus" kasutatakse laialdaselt topograafias, aerofotograafias sõjaliste topograafiliste kaartide loomiseks.
2. samm
Meteoroloogiliste vaatluste läbiviimisel analüüsitakse atmosfääri nähtavust pidevalt täpsema ilmaennustuse saamiseks. Nähtavust pole siiski vaja visuaalselt määrata. See määratakse kaardi põhjal teatud punktide vastastikuse nähtavuse põhjal, mille vahel võivad olla takistused, mis blokeerivad objekti vaatleja vaatevinklist.
3. samm
Sel juhul sõltub nähtavus vaatluskõrgusest ja kohalike objektide olemasolust, mis seda takistavad. Kui uuritav ala või ala on väike ja kohalikke nähtavust piiravaid objekte on vähe, võib selle taset silmaga hinnata.
4. samm
Juhul, kui üksikud objektid pole nähtavad, tehakse kaardil spetsiaalsed arvutused ja konstruktsioonid, mille tulemusena määratakse maastikupunktide ja nähtamatuse tsoonide (väljade) vastastikune nähtavus.
5. samm
Nähtamatuse väljad on maastikulised alad, mis ei ole vaatluspunktist nähtavad. Nende piire saab sõltuvalt ülesandest määrata nii silma kui ka maastikuprofiilide koostamise meetodi abil.
6. samm
Nähtavuse kvaliteeti mõjutab oluliselt atmosfääriõhu läbipaistvuskoefitsient. Siin on näiteks see, kuidas mõõdetakse õhu läbipaistvust, kui valguskiir seda läbib. Selleks tuleb jagada atmosfääri ühe kilomeetri läbimisel järelejäänud valguse hulk valguse kogusega, mis oli enne läbipääsu algust.
7. samm
Väikeste nurgamõõtmetega esemete nähtavuse parandamiseks võite kasutada binokleid koos lisatarvikutega - punane klaas või infrapuna seade.
8. samm
Moodsam meetod, näiteks radar, võimaldab vaatlemist ja pildistamist nähtavuse täieliku puudumise korral - pimedas, tihedas udus või pilves taevas.
