Kraanasid kasutatakse ehitusplatsidel aktiivselt, neid kasutatakse nii koormate tõstmiseks kui ka nende liigutamiseks. Kraana töö koosneb mitmest tsüklist. See on lasti arestimine, kraana tööhoog - lasti liigutatakse ja laaditakse maha, tühikäigul naasmiseks lasti vastuvõtmise kohta.
Kraana kõige olulisem omadus on tõstevõime - maksimaalne raskus, mida see suudab tõsta. Need mehhanismid erinevad nii disaini kui ka kasutusvaldkonna poolest.
Kraanatüübid
Kraanasid on mitu klassifikatsiooni.
Võimaluse korral saab neid teisaldada: liikuvad, statsionaarsed, tõstvad, ringikujulised. Autokraana liigub maastikul spetsiaalsete seadmete abil, statsionaarsel pole iseliikuvat elementi ja see on kinnitatud platvormi aluse külge, tõusva kraana saab selle mehhanismide abil üles ja alla tõsta. Ringkraana liigub oma konstruktsiooni tõttu ringikujuliselt.
Seadme järgi on laskmis-, silla-, nöörkraanad ja virnastajad. Noolkraanad on poom või käru, mille külge ripub piki poomi liikuv koormast haarav kere. Kraanal on sild, mida mööda liigub käru. Virnastajad - vertikaalse sambaga kraanad ja seade kaupade hoidmiseks. Tugitrossidega kraanadel on silla asemel tugedesse kinnitatud köied
Ajami tüübi järgi eristatakse kraanasid sisepõlemismootoriga, hüdraulilise, elektrilise ja manuaalse ajamiga. Sisepõlemismootoriga mudelid töötavad mootori elektrivõrgus, mis sisaldub disainis. Elektriajamiga kraanal on seadmes vahelduv- või alalisvoolumootor. Hüdrauliliselt käitatava kraana efektiivsus on madal. Väikeste tööde jaoks kasutatakse käsiajamiga mudeleid.
Vastavalt pöörlemisastmele on olemas pöörlevad ja mitte pöörlevad mudelid. Esimestel on spetsiaalne nool, mis toetub liikuvale või statsionaarsele sambale või pöördlauale. Sellised seadmed on paigaldatud rööpa või rööbasteta rajale. Fikseeritud kraanad on span-tüüpi ja neil pole tervet ringi
Paigaldusmeetodi järgi eristatakse liikuvat, radiaalset, mobiilset ja kraanakraani. Esimene on paigaldatud alusele ja seda saab paigast teise liigutada. Radiaalkraanal on võime liikuda ühe statsionaarse toe suhtes. Autokraana liigub töötamise ajal vabalt. Pukseeritaval kraanal on mehhanism haagises puksiiri taga liikumiseks ja liikumiseks.
Koormakinnitusmehhanismi tüübi järgi on konks, magnetiline, tihvt, haarats, maandumine, kaevukraan. Konkskraana on konksukujuline tõsteseade. Magnetkraana on varustatud elektromagnetiga. Haaramiskraanal on haarats (seade kaupade haaramiseks). Tihvtklapp on varustatud haaratsiga tihvti eemaldamiseks elektrolüüsist. Maandumiskraana põhjas on horisontaalsete lõualuudega veerg, et toorikud ahju kinni haarata. Kaevuventiil on mõeldud kaevuahjude hooldamiseks.
Kraana eesmärk
Kraanasid kasutatakse peamiselt erinevates ettevõtetes. See on täiesti asendamatu ja kasulik tehnika. Tema abiga tõstetakse rasked koormad suurele kõrgusele ja viiakse õigesse kohta. Kraana on viimistlus- ja katusetööde asendamatu tehnika. Seda kasutatakse ehituses aktiivselt paneelseinte ja plokkvundamentide paigaldamiseks.
Lisaks kasutatakse sadamates ja ladudes kraanasid kaupade teisaldamiseks. Ükski valukoda ja masinatöökoda ei saa hakkama ilma kindla õhkkraanata.
Väga sageli kasutavad eramajade omanikud omatehtud kraanat. Need on lihtsad mehhanismid, mis saavad määratud ülesannetega suurepärase töö. Nendel seadmetel on suur tõstevõime ja poomi pikkus 8–9 m. Lihtsaim selline kraana koosneb tugedest, poomist, tõstemehhanismist ja vastukaalust.
Kraana on funktsionaalne mehhanism, mida on vaja paljudes kohtades, kus tehakse tööd raskete koormate ja materjalidega. See seade hõlbustab oluliselt tööd ja säästab kulutatud aega.
