Ärakiri on lihtsalt lahutamatu osa kõigist autode meeskondadest, kes võistlevad klassis "Rally". See on saidi konkreetne kirjeldus algusest lõpuni. Oluline on järgida ärakirjade salvestamise põhireegleid.
Juhised
Samm 1
Kõigepealt kirjutage joonele kaugus meetrites. Kuid ärge proovige näidata täiesti täpset teavet, kuna sel juhul on see tingimuslik. Juhi jaoks on vaja andmeid kauguse kohta, et hinnata toiminguid (kiirendus, kurvis sisenemine, pidurdamine) saadaoleva aja põhjal. Aja jooksul harjud nende ühtsete kauguskonventsioonidega. Kirjutage lihtsalt - 25, 30, 70, 80, 300, 800, 1000 jne.
2. samm
Jagage enne ümberpööramist üle 250 pikkused vahemaad 2-3 segmendiks, registreerides rajale selgelt eristatavad orientiirid. Näiteks 100 B 300 märk 200 PR3 200. Siit näeme, et lõik lõpeb kaugusega. See võimaldab juhil arvutada kurvist väljapääsu. Kui me räägime väikestest vahemaadest, siis on kõige parem kirjutada need kimpudesse 300 LV3 10 LV4 40 PR5 300.
3. samm
Märkige ka pöörlemissuund. Eelmise skeemi järgi olete ilmselt juba aru saanud, et paremale pöörded on tähistatud kui OL ja vasakule - LV. Kuid võite kasutada ka ladina tähti: L-P, L-R. Enne pööret seadke rajamärgid. Näiteks 300 märk ПР4 500. See samm on üsna õigustatud, kuna see võimaldab juhil pöörde sisenemise aega hästi arvutada.
4. samm
Kirjeldage pöörde raskust pärast suuna märkimist. Raskuste all mõistetakse tavaliselt selle järsust, väljendatuna kraadides. Samuti tuleks see tähistada numbriga. Juht tõlgendab neid andmeid kurvis olekuna. Nende põhjal otsustab ta tempo maha võtta või kiirust lisada (pidur, käiku vahetada jne).
5. samm
Niisiis, kui kirjutate pöörde raskuseks "0", tähendab see, et see on vaid väike rajapainutus. Näiteks 200 PR0 LP3 400-l. See indikaator on näidatud ainult kimpudena. Üldiselt võivad pöörde raskustegurid varieeruda vahemikus 0–8, sõltuvalt selle astmest (5–180). Mainige kindlasti ka ärakirjas tähega "T" ja hüppelaua kohta, kui see on rajal olemas. Näiteks 300 T PR3 200.
