Asfalt on kaasaegsete linnade ja maapiirkondade lahutamatu osa. Reeglina kestab hästi laotud asfalt optimaalsetes töötingimustes kuni 10 aastat.
Eeltööd
Esimene etapp on territooriumi tähistamine: eksperdid otsustavad, kuhu nad asfalti panevad, kuhu äärekivid panevad ja kuhu vihmavett koguda ja ära juhtida. Samuti määravad nad asfaltbetoonkatte koostise, killustiku aluse paksuse. Piirkonnas, kus liiguvad peamiselt jalakäijad ja kus reisijatevedu sageli ei läbi, piisab 10–15 cm paksusest paksusest. Kui arendatakse tööstusterritooriumi, bensiinijaama, teelõiku, s.t. eeldatakse regulaarset liiklust, sealhulgas veoautosid, siis on vaja 25-35 cm killustikualust ja kahte või kolme kihti asfalti.
Killustik valitakse sobiva fraktsiooniga. Murd on üksiku kivi / tera suurus, mis on igal juhul maksimaalselt lubatud. Kui killustikualuse soovitud paksus on 10-15 cm, siis kasutatakse killustikku fraktsiooniga 20–40 cm, kui alus peaks olema laiem ja usaldusväärsem, asetatakse see kahe või kolme kihina. Aluse alumise kihi paigaldamisel peaks killustiku murd olema 40-70 cm, see kiht põhjavee tõusu olukorras vastutab vee äravoolu eest. Teine kiht tagab aluse koormuse ühtlase jaotuse, selleks vajavad nad killustikku 20–40 cm, kolmanda kihi jaoks kasutatakse killustikku 5–20 cm. Iga kiht tihendatakse rulliga 5-6 käiguga. Territooriumi kalle (5-10 mm 1 meetri kohta) on seatud suunas, kuhu on kavandatud vihmavee kogumise paigaldamine.
Äärekivide paigaldamine, vihmavee ärajuhtimine, luukide paigaldamine, drenaaži- ja kanalisatsioonikaevude rajamine ja remont viiakse läbi enne asfaldi paigaldamist.
Asfaltimine
Asfalt on soovitatav asetada vihma puudumisel ja vähemalt 10 ° C õhutemperatuuril, et segu ei jahtuks. Kui mingil põhjusel toimub munemine talvel, tuleb kõigepealt läbi territooriumi kõndida "raud" - spetsiaalne masin, mis kuivatab ja soojendab alust.
Kallurid toimetavad objektile valmis asfaltbetoonisegu. Asfaldilaoturid levitasid seda kogu piirkonnas, rullid, rammid ja vibraatorid tihendasid seda.
Asfalt tuleb paigaldada nii, et see oleks ümbritseva pinnaga tasasel tasemel. Selle paksus sõltub kavandatud töötingimustest. Näiteks kõrghoonete külgnevatel territooriumidel on sobiv asfaltkiht umbes 4-5 cm. Kui on kavandatud territooriumi intensiivne ekspluateerimine, tuleks veoautode jne liikumine asfalt panna kahes kihis - jämedateralisest ja peeneteralisest asfaltbetoonist, iga kiht 4-5 cm, parima katte tugevuse saavutamiseks võib paigaldada kolmanda kihi.
Asfaldi alumise kihi nakkumise tagamiseks ülemise, vana ja uue kihiga kasutatakse sideainet - bituumenit. Enne uue asetamist valatakse see peale asfaltkihti.
Teekate on tasandatud spetsiaalsete masinatega - teerullid ja vibroplaat. Raskete koormuste jaoks mõeldud alus- ja asfaltbetoonkatte tihendamiseks kasutatakse 6–10 tonni või rohkem kaaluvaid rulle. Mõõdukate koormuste jaoks mõeldud asfaldi tihendamiseks kasutatakse 2–4 tonni kaaluvaid rulle. Raskesti ligipääsetavates kohtades kasutatakse vibreerivaid plaate ja vibreerivaid rammijaid. Tihendamise paremaks muutmiseks niisutatakse alust kastmismasinate abil.
