Laeva leiutamine laiendas inimeste võimeid, võimaldades arendada uusi territooriume, mis asuvad kaugel veest. Kogu inimkonna ajaloo vältel on loodud mitut tüüpi laevu. 19. sajandil asendasid purjelaevad aurulaevu järk-järgult, seejärel ilmusid mootorlaevad ja isegi tuumal töötavad laevad. Laevade peamised konstruktsioonielemendid jäid siiski muutumatuks.
Juhised
Samm 1
Igal laeval on kere. See määratleb laeva välimuse ja jooned. Korpuses eristatakse tagumist osa - ahtrit, vööri, ühte või isegi mitut tekki ja trümmi. Teki tekiehitised asuvad laeva otstes. Ees on paak ja taga on põhi, mis purjelaevadel on tihti paksu varikatusega kaetud. Katamaraanide skeemi järgi ehitatud laevadel on koosseisus kaks eraldi kere, mis on omavahel ühendatud jäigalt või hingedega konstruktsioonide abil.
2. samm
Kere siseruum on vaheseintega jagatud mitmeks piki- ja põikiosaks. Laeva uppumatuks muutmiseks tehakse kambrid enamasti tihendatud ja üksteisest sõltumatuteks. Kui laev saab augu, koguneb vesi ainult ühte kambrisse, ülejäänu tagab laevale ujuvuse. Kaasaegse laeva igas kambris on vee pumpamiseks võimsad pumbad.
3. samm
Vees olev laev jaguneb tavapäraselt kaheks osaks - pinna- ja veealuseks. Joont, mida mööda veepind kere puudutab, nimetatakse veeliiniks. Tavaliselt kantakse nahale veetrass. See tähistab maksimaalset süvist, mis on lubatud, kui laev on täielikult koormatud. Väljaspool laeva veealust osa asuvad sõukruvi ja rool. Veealuse osa sees on kõige sagedamini korraldatud masinaruum ja kaubaruumid.
4. samm
Laeva vibu tagab olulise kiirusega liikumisel hõlpsalt sõidu. Laeva piklik ja terav vibu võimaldab teil veesamba vaevata lõigata. Kere mõlemal küljel olev nina läheb külje sisse. Seda osa tekist kõrgemale paigaldatud osa nimetatakse kaitsealaks. Kere tagaosas lõpevad mõlemad küljed ahtris.
5. samm
Laeva kere ülemist osa nimetatakse tekiks. Sellele on paigaldatud mitmesugused tekikonstruktsioonid; purjelaevadel püstitatakse siia mastid ja vastavad seadmed purjede juhtimiseks. Möödunud sajandite suurte purjelaevade mastide arv ulatus kolme või isegi viieni. Taglasüsteeme kasutatakse mastide turvaliseks püstiasendis hoidmiseks ning purjede sättimiseks ja tagasitõmbamiseks.
6. samm
Horisontaalselt paigutatud tekk koosneb tavaliselt alusest (komplektist) ja ülemisest tekist. Kui laeval on mitu tekki, siis on neil tavaliselt oma eesmärk. Eriti suurtel laevadel võivad olla tugevad topelttekid ja sama massiivne topeltpõhi. See disain võimaldab teil kaitsta laeva tugevate merede ajal ülekoormuse eest.
