Viimasel ajal, nii jumalateotavalt kui see kõlab, on lennuõnnetused muutunud uudiste levinud rubriigiks. Sellised tragöödiad on eriti levinud Venemaal. Seda on võimatu seostada ainult sellega, et teave lennuõnnetuste kohta on lakanud olemast salajane, nagu NSV Liidus. Ekspertide objektiivsed hinnangud näitavad, et ainult 2011. aasta kaheksa kuuga kasvas õhusõidukite õnnetuste arv 2010. aastaga võrreldes 2, 2 korda.
Juhised
Samm 1
Peamine põhjus, mis taevas tragöödiateni viib, on inimfaktor. Analüüs näitab, et piloodid ja lennujuhid teevad vigu, tuginedes lendude haldamisel täielikult automatiseeritud süsteemidele. Selline usaldus seadmete automaatse töö vastu toob kaasa asjaolu, et täiendavaid kontrolle ja täpsustusi lihtsalt ei tehta. Selle tagajärjel tekivad tehniliste rikete tõttu tragöödiad, mida oleks võimalik vältida nende töö kontrollimiseks vajalike meetmete täpse rakendamisega.
2. samm
Inimeste osalusega seotud tegurite hulka kuuluvad kehv väljaõpe ja halb lennudistsipliin. Kahjuks kaotavad isegi kogenud piloodid mõnikord enesekontrolli ja enne lendu tehtav tervisekontroll ei toimu alati korralikult. On olukordi, kus meeskonnal on lubatud lennukit juhtida ilma vajaliku praktikata. Mõni tund simulaatoritel ei asenda taevas treenimist - lennufirmade juhid unustavad selle sageli, püüdes säästa raha pilootide koolituse arvelt.
3. samm
Inimlikud põhjused hõlmavad õhutranspordi ohutuse eest vastutavate asutuste ebapiisavaid või ebapiisavaid juhiseid ja regulatiivset materjali. See probleem on asetatud asjaolule, et lennumeeskond ei vasta nendes dokumentides ette nähtud nõuetele. Piloodid rikuvad lennujuhiseid ja reegleid, kus hädaolukorra korral võivad igasugused tühiasjad saada saatuslikuks. Lisaks tegelevad lennuettevõtjad rohkem raha säästmisega õhusõidukite hooldamisel ja käitamisel kui lennuohutusel.
4. samm
Pole saladus, et lennuettevõtjad täiendavad oma lennukiparki, ostes läänest õhusõidukeid, mida on kohalikes lennufirmades pikka aega opereeritud. Ükski usaldusväärne varustus iseenesest lihtsalt ei talu sellist tööiga. Lennukipargi halvenemine on ka rikete ja talitlushäirete põhjus mehhanismide töös. Sellele lisandub kehv hooldus. Mõni aasta tagasi lahvatas skandaal, kui selgus, et lennukite vahetamiseks ja remondiks tarniti tundmatus kohas valmistatud, kuid võrreldamatult odavaid osi.
