Veepump on osa, mis ringleb vedelikku sõiduki jahutussüsteemis. Veepumba talitlushäire korral kuumeneb automootor kiiresti ja keeb. Pumba rikete õigeaegne tuvastamine annab autoomanikule võimaluse oma "surmaks" ette valmistuda ja varuosa osta.
Juhised
Samm 1
Automootori ülekuumenemine on üks võimalik näitaja veepumba kahjustustest. Muudel põhjustel on mootori ülekuumenemine sageli seotud vigase veepumba, defektse ajamirihma või kahjustatud tiivikuga.
2. samm
Kui liikumise ajal on temperatuuriindikaatori nooled keskmisest märgist kõrgemal, siis on vaja masina "pliit" täisvõimsusel sisse lülitada. Valige iste, vajadusel vahetage rada ja peatage sõiduk. Peatage mootor ja puudutage radiaatorit. Kui on soe, siis tõenäoliselt on auto veepump vigane. Selleks, et selles lõplikult kindel olla, peate tundma pumba ajamirihma. Kui selle temperatuur on tavapärasest kõrgem, võime öelda, et rike on tuvastatud.
3. samm
Sõiduki veepumba kahjustuse muud märgid on ebatavaline müra ja jahutusvedeliku lõhn kapoti alt.
4. samm
Jahutusvedeliku ebapiisav ringlus näitab ka veepumba lagunemist. Kiire diagnoosi saamiseks on soovitatav mootoriga töötada tühikäigul. Näpistage sõrmega ja vabastage siis radiaatori ülemine voolik. Kui veepump töötab korralikult. siis tunnete jahutusvedeliku põrutust.
5. samm
Proovige tunnetada, kuidas pumba laager mängib. Selleks raputage võlli kergelt, haarates ventilaatorit. Suur mäng näitab laagri kahjustusi.
6. samm
Veepumba rikke saate diagnoosida ka tavalise valge paberi abil. Levitage linad auto alla ja jätke need ööseks. Hommikul kontrollige paberit hoolikalt - kui see märjaks saab, näitab see pumba lekkimist. Rohelised laigud lehtedel viitavad jahutusvedeliku lekkele.
7. samm
Tuleb meeles pidada, et veepumpa on soovitatav vahetada umbes 90 000 km pärast.
