Lambda-sond on hapnikuandur, mis on väljalaskesüsteemide lahutamatu osa. Selleks, et see ei ebaõnnestuks, on vaja paigaldada tõmme. Selle omadused ja tüübid võimaldavad teil valida kõige sobivama mudeli, mis aitab kaasa hapnikusisalduse täpsele kontrollile.
Iseloomulik
Lambda-sond on lahutamatu osa väljalaskesüsteemidest, mille keskkonnastandard on vähemalt EURO-4. Tänu sellele on võimalik kontrollida hapniku taset enne ja pärast katalüsaatorit. Tuleb märkida, et lambda sondi ei parandata. Kui see muutub kasutuskõlbmatuks, tuleb see uue osaga asendada. Tavaliselt viitavad sellele vajadusele sellised vead nagu PO167-PO130. Sellepärast on vaja selle eest hoolitseda.
Selleks, et mootor katalüsaatori lagunemise tõttu hädaolukorda ei läheks, on vaja jälgida kütusekulu ja korrigeerida alalisvoolu signaali. Selle rolli võtab endale naks. Kui auto vastab EURO-4 nõuetele, sisaldab väljalaskesüsteem vähemalt kahte lambda-sondi, millest üks on enne katalüsaatorit ja teine pärast seda.
Vaated
Kokku leiutati kolme tüüpi trompe l'oeil: elektrooniline, mehaaniline ja elektrooniline stimulaator lambda sondi tööks. Need erinevad esiteks hinna poolest. Mehaaniline haakumine on kõige lihtsam, seega odavaim. See on tavaliselt valmistatud kuumuskindlast terasest ja talub 650 ° C.
Selle töö põhiolemus seisneb heitgaaside sissetungimises väikese ava kaudu vahetükki. Selle mahus oksüdeeritakse hapniku kaudu liigne CH ja CO, mille tagajärjel selle kontsentratsioon väheneb. See muudab signaali sinusoidid ja elektroonika arvab, et katalüsaator töötab normaalselt.
Kaks ülejäänud tüüpi on funktsionaalsed ja vastupidavad, kuid nende maksumus on liiga kõrge. Elektrooniline tõmme on loodud tagamaks mootori juhtimisseadme korrektne töö katalüsaatori eemaldamisel või defektide korral.
Võime öelda, et selline tõmme on ühe kiibiga mikroprotsessor, mis teab olukorda, mis katalüsaatori möödumisel heitgaasidega juhtub. Selle tulemusena töötleb see algsest hapnikusisalduse andurist saadavat signaali ja genereerib signaali, mis on sarnane teise anduri töötava katalüsaatoriga edastatavale signaalile.
Parim on valida mehaaniline segu, kuna see sisaldab plaatina-roodiumi katalüütilist elementi, mis sarnaneb algse katalüsaatori maatriksiga. Tänu sellele saab sondi andur teavet õhu ja kütuse segu kohta, mis vastab ülemaailmsetele keskkonnastandarditele.
