Moskva on tohutu linn, kus igal kolmandal inimesel on isiklik auto. See mõjutab teede ülekoormatust, mis isegi kuumal ajal isegi 6 sõidurajal on endiselt hõivatud.
Kuidas teada saada, millistel Moskva teedel on liiklusummikud
Kahjuks ei saa liiklusummikute vastu midagi teha, kuid on väga oluline aegsasti teada saada, millised teed on praegu koormatud ja kust mööda minna. Moskva liiklusummikute kohta saate ajakohast teavet erineval viisil.
Esimene ja üks usaldusväärsemaid on raadio sisselülitamine parematel lainetel. Autoradio pakub kuulajatele regulaarselt teavet linnade kohta. Projekti ainulaadsus on see, et inimesed saadavad iseseisvalt teavet praeguste teeprobleemide kohta.
Teine suurepärane võimalus liiklust võimaldavate kaartide lubamiseks nutitelefonis või autokompuutris. Yandexil on üks neist teenustest. Pealegi kuvatakse saidi põhilehel kümnepallisel skaalal linna olukorda punktides. Üle 5-6 märgid viitavad tõsistele probleemidele.
Kolmas võimalus võib olla kõne tuttavatele, kes sõidavad teie suunas või võisid teie põhjustel hiljuti selles linna piirkonnas viibida. Selline teave toimub.
Mittestandardsed viisid, kuidas olla kursis kõigi Moskva liiklusummikutega
Moskva liiklusummikute kohtadega saate tutvuda, külastades lihtsalt veebi kaameratega saiti linnateedel. Kõigis sellistes portaalides on need jagatud piirkonniti. Edastatud andmete täpsuse viivitus ei ületa paar sekundit.
Viimasel ajal omab enamik inimesi, eriti Moskvas, nutitelefone iOS-is või Androidis. Nende telefonide ametlikest rakenduste poodidest saab alla laadida nii tasulisi kui ka tasuta liiklusandmetega rakendusi. Enamik neist töötab andmete kogumisel muudest allikatest, näiteks Yandex. Traffic.
Mõned inimesed ostavad raadiosaatjaid oma autosse. Fakt on see, et veoautojuhid - suurte veokite juhid, räägivad omavahel oma sagedustel. Liiklusummikuid ja muid liiklusprobleeme teavitavad nad regulaarselt. Sellel meetodil on ka puudus. Kogu teave liiklusummikute kohta linna äärelinnas, sest veoautosid ei tohi kesklinna siseneda.
Liiklusummikutega on võimalik toime tulla ainult sel viisil. Iga juht peaks iseseisvalt aitama teid mahalaadida, otsides ümbersõite. Tulevikus on oodata ainult autode arvu kasvu. Arenenud metroovõrk võib selle probleemi osaliselt lahendada, kuid uute jaamade ehitamine on pikk protsess ja kõik ei soovi ühistransporti kasutada.
