Tehnilises dokumentatsioonis, perioodikas ja raamatupidaja töös võite sageli kohata lühendit kütus ja määrdeained. Nende salapäraste kirjade taga on peidus erinevad kategooriad kütuseid ja määrdeaineid. Neid kasutatakse laialdaselt autotööstuse seadmete ja mitmesuguste mehhanismide hooldamisel.
Kütused ja määrdeained
Kütused ja määrdeained on lai naftasaaduste perekond, mida kasutatakse autotööstuses ja muudes seadmetes. Sellesse kategooriasse kuuluvad õlist saadud kütused, masinaosade ja -sõlmede määrimiseks kasutatavad ained, samuti eriotstarbelised vedelikud. Peamine kütuste ja määrdeainete tüüp on kütus. See moodustab peaaegu kolm neljandikku kõigist kütuste ja määrdeainete rühma kuuluvatest ainetest.
Kütuste ja määrdeainete kütusekomponent on petrooleum, lennukikütus, diislikütus, bensiin, veeldatud ja maagaas. Määrdeained on määrded, jõuülekanne ja mootoriõlid. Jahutus- ja pidurivedelikke eristatakse sageli eraldi kütuste ja määrdeainete rühmas. Tuleb märkida, et kõik kütuste ja määrdeainetega seotud määrdeained ei ole naftatüüpi: mõned neist on valmistatud räniühenditest.
Kütus kui kütuseliik ja määrdeaine
Kui sisepõlemismootorid ja diiselmootorid ilmusid ja neid hakati laialdaselt kasutama, vajasid nad endale spetsiaalset tüüpi kütust. Esialgne tooraine oli tema jaoks õli ja selle derivaadid. Nii diislikütus kui ka bensiin on keeruline süsivesinike ja spetsiaalsete lisandite segu, mis parandab kütuste ja määrdeainete tööomadusi. Kütusesegude tootmine on keeruline tehnoloogiline protsess, mis hõlmab nafta ja naftasaaduste mitmeastmelist rafineerimist.
Kõige sagedamini peate igapäevaelus ja tootmises, kus osalevad autoseadmed, tegelema erinevat tüüpi bensiiniga. Oma toodangus püüavad nad leida tasakaalu põlemisvõime ja plahvatuskindluse vahel. Kütusekomponentide koostise muutmisega saavad selle tootjad bensiinid, mis erinevad koputuskindluse poolest, mis kajastub väliselt lõpptoote märgistuses ja tähistatakse nn oktaanarvuga.
Määrdeained
Määrdeainetel võib olla väga erinev koostis, kuid nende eesmärk on sama - kõrvaldada kahjulik hõõrdumine masinate liikuvate osade ja mehhanismide vahel, mis on sunnitud töötamise ajal kokku puutuma. Kaasaegsed standardid esitavad selle kategooria kütustele ja määrdeainetele kõrgeid nõudmisi. Määrdeaine valimisel lähtutakse tavaliselt masinatootjate soovitustest ja võetakse arvesse teaduslikult välja töötatud spetsifikatsioone. Autole valitakse õli, võttes arvesse mootori tüüpi ja võimsust.
Erinõuded on kehtestatud määrdeainetele, mis peavad töötama kõrgendatud rõhuga süsteemides. Kui kontakteeruvate osade vahed on ainult millimeetri sajandikud, võib kasutada ainult puhastatud ja äärmiselt homogeenseid määrdeaineid, millel pole lisandeid ja lisandeid. Kui see nõue jäetakse tähelepanuta, ebaõnnestuvad üksused kiiresti.
