Paljudes Euroopa linnades kasutatakse jalgrattaid reisimiseks. Moskva, nagu kogu ülejäänud Venemaa, on selles osas endiselt maha jäänud. Paraku on hetkel jalgratturitele keeruline, neile pole veel spetsiaalseid radasid eraldatud.
Moskva üldplaanis hakati välja töötama rattateede skeeme. Kujunduse võimalikult tõhusaks muutmiseks töötati välja küsimustik, mille põhjal tehti projekti muudatusi. Uuring viidi läbi nii jalgratturite seas kui ka nende seas, kes seda transpordiliiki üldse ei kasuta. Uuringu kohaselt sooviks rohkem kui 70% elanikest reisimiseks jalgratast kasutada.
2016. aastaks on kavas luua Moskvasse 17 tuhat rattaparki ja 73 kilomeetrit rattateid. Võib-olla muutub jalgratas lähitulevikus pealinna tavapäraseks transpordivahendiks, mitte uudishimu ja meelelahutuseks, nagu vanasti. Liiklusummikute rohkuse tõttu hakkas 2012. aastal välja töötama alternatiivsete transpordiliikide programm. Selle aasta septembris saavad pealinna elanikud näha esimesi tulemusi, nimelt kahte rattarada kogupikkusega üle 12 kilomeetri.
Eksperdid leiavad, et rõhku tuleks panna maanteedele, mitte parkide ja väljakute radadele. Lõppude lõpuks aitab see Moskva elanikel linnas kiiremini liikuda. Esimene jalgrattatee ühendab Maryino metroojaama ja Kapotnya linnaosa. Selle pikkuseks saab veidi üle viie kilomeetri. Teine projekt on aidata jalgratturitel Beljajevost Tšertanovskajale jõuda. Teine rattarada tuleb seitse kilomeetrit pikk.
Samuti on kavas luua 21 kilomeetri pikkune marsruut. Jalgratturid saavad seda kasutada Kutuzovi ja Michurini avenüü kaudu Bolšaja Filevskaja tänavalt Krymskaja muldkehale jõudmiseks. Moskva võimud plaanivad jalgrattasõpradele rajada valgustatud radu, parklaid ja jalgrattaid. Võib-olla luuakse mõne aja pärast ühe- ja kahesuunaline rada. Kuid tulemus sõltub projektide populaarsusest ja uuringu tulemustest. 2012. aastal on pealinna elanikel umbes 3,5 miljonit jalgratast. Seetõttu areneb suure tõenäosusega rattateede loomise idee.
