Keevitatud rada kasutatakse tänapäevastel raudteedel laialdaselt. Liigeste kõrvaldamine võimaldas vähendada energia- ja kütusekulu, vähendada rataste kulumist ja vastupidavust rongi liikumisele.
Sujuva tee eelised
Dünaamilist mõju rajale nõrgendab liigeste kõrvaldamine. Lisaks võimaldab pideva keevitatud raja korraldamine oluliselt säästa metalli - kuni 1,8 tonni rajakilomeetri kohta. See omakorda vähendab raudtee remondi- ja hoolduskulusid.
Kui me räägime pidevatest keevitatud rööpadest, siis nende kasutusiga pikeneb umbes 20%. Puidust liiprite tööiga pikeneb 8-13%. Fikseeriti raja jooksva hoolduse tööjõukulude langus - 10-30%.
Pideva rööpa jaoks mõeldud rööbaste ripsmed on valmistatud termiliselt karastatud rööbastest, millel pole poldi auke. Need on standardpikkused P65 või P75. Keevitamiseks kasutatakse liikuvaid või statsionaarseid kontaktkeevitusmasinaid. Keevitusprotsess viiakse läbi elektrokontaktmeetodil.
Enne suve- ja talveperioodi on vaja ripsmete pikkust reguleerida. Sel eesmärgil asetatakse keevitatud nööride vahele kaks kuni neli paari 12,5 m pikkust tasandusrööpa või erineva pikkusega rööpaid. Rööpale paigaldatud tasandusrööpade komplekti nimetatakse tasandustasandiks.
Rööbastee suure tugevuse tagamiseks on kõik tasandusulade rööpaliited ühendatud kuue auguga vooderdiste ja põkkpoltidega, mis on valmistatud kõrgtugevast terasest.
Pideva keevitatud rööbastee omadused
Liigendita rada hakati pikka aega ette panema. Esialgu ei ületanud keevitatud nööride pikkus 800 m. Nöörid toimetati vedu rongidega, mis koosnesid rullidega varustatud platvormidest.
Tehti pikaajalisi katseid. Alates 1986. aastast on lubatud teatud pikkusega ripsmeid panna. See langeb kokku plokilõigu ja loomuse pikkusega. Ripsmete valmistamiseks ja kasutamiseks kehtestati rida nõudeid.
Keevitatud rööbastel on mõned eripärad. Peamine on see, et rööpa stringide pikkus ei saa temperatuuri languse või tõusu korral muutuda. Kui temperatuur ripsmetes kõigub, tekivad surve- või pikisuunalised tõmbejõud.
Suvel võib kuuma ilmaga see tee külili paiskuda. Talvel võib ripsme purunemise tagajärjel tekkida lõhe.
Suvel, kuuma ilmaga, võib see põhjustada tee külili viskamise. Talvel võib ripsme purunemise tagajärjel tekkida lõhe. Selle vältimiseks pannakse pidev tee järgmiselt. Kasutatakse eraldi kinnitusega killustiku liiteseadist ja raudbetoonist liiprid.
Kiirraudteelõikudel kasutatakse keevitatud rada. Nendes piirkondades pööratakse erilist tähelepanu rööbaste pinnal lainetava kulumise vältimisele.
