Immobilisaator on vargusevastane seade, mis ei avalda sissetungijale selle olemasolu. Kaasaegsetel seadmetel on kontaktivaba juhtimissüsteem, mis takistab kaaperdajatel signaali skannimist.
Immobilisaator - autosse paigaldatud seade varguste vältimiseks. Nagu alarm, võtab see autolt liikuvuse, kuid erinevalt viimasest ei anna see sissetungijale oma kohalolekut. Seadme aktiveerimiseks kasutatakse võtmehoidjat, andurit või silti.
Seadmete tüübid
Mitut tüüpi nende seadmete aktiveerimine toimub juhiukse avamisel. Kui plokk ei loe silti, siis mootor seiskub mõne aja pärast. Kõige levinumad on sensoorsed ja sildiga aktiveeritud immobilisaatorid. Kõiki muid tüüpe kasutatakse kas harva või need ei vasta enam tänapäevastele vargusevastastele nõuetele. Need on kodeeritud seadmed, kas need, mis avatakse kodeeritud võtmega, või biokoodiseadmed, mis vajavad sõrmejälgede skannimist.
Immobilisaatori seade
1. Juhtplokk.
2. Relee blokeerimine. Kõige tõhusamad on digitaalsed blokeerimisreleed. Nad ei suhtle otse põhiseadmega, vaid suhtlevad raadiosignaali või tavalise juhtmestiku abil. Viimase põlvkonna süsteemid töötavad sagedusel 2,4 Hz, mis muudab kaaperdajate signaali skannimise võimatuks. Kuid mõnes seadmes on põhiseade ühendatud releega.
3. Puudutage sensorit, silti või klahvi. Olles põhiseadme eemaldanud või omaniku autost välja heitnud, ei saa kaaperdaja ikkagi sellelt lahkuda - auto jääb liikumatuks, sest lühikese aja möödudes sulgeb blokeerimisrelee soovitud vooluringi. Peamised blokeerimisahelad hõlmavad kütusepumpa, süütet, pihustit ja starterit.
Mõned autojuhid on juba hinnanud uut auto turvasüsteemi - süsteemi kontaktivaba juhtimisega immobilisaatorit. Sellises autos on antenn peidetud siseviimistluse alla ja juhtimine toimub kaardi või võtmehoidja abil. Niipea kui auto omanik toob võtmehoidja peidetud antenni juurde, vabastab süsteem kõik vooluringid ja vabastab need. Kui juhtimine toimub kaardi abil, ei pea autojuht üldse midagi tegema, peaasi on kaart kaasa võtta ja süsteem „tunneb“selle omaniku ära. Loomulikult on kaardi ja võtmehoidja antennilt vastuvõetud signaalid kodeeritud ning transponderid ise on "igavesed", see tähendab, et neis pole patareisid.
