Moskva metroo on maailma kõige intensiivsem maa-alune raudteetranspordisüsteem, mis jääb alla Tokyo metroole. 2010. aastal avaldas Moskva valitsus ühistranspordi arenguprogrammi, mille kohaselt on plaanis aastaks 2020 ehitada täiendavalt 120 km uusi metrooliini. Uued metroojaamad ilmuvad ka 2012. aastal.
Linnaplaneerimispoliitika eest vastutav Moskva abilinnapea Marat Khusnullin ütles 2012. aasta juuni keskel ajakirjanikele, et peagi ilmuvad pealinna keskele uued metroojaamad. Maa-aluse ehituse esmane eesmärk on kõrvaldada pinged juba olemasolevates jaamades, vabastades võimalikult suure osa teedevõrgust. Jaamade projekteerimisel tuleb arvestada tehniliste võimalustega, kuna tänapäeval on Moskvas jaamade ehitamiseks sobivaid vabu alasid vähe.
Kavandatud rajatiste hulka kuuluvad Volkhonka jaam, Baumanskaya jaama teine väljapääs ja Suvorovskaya jaam. Projekt hõlmab ka Sokolnicheskaya liinil asuva Komsomolskaja jaama teist fuajeed. Lähimad ehitusprojektid hõlmavad viit jaama. Täpselt saab konkreetsete jaamade asukohta öelda aga alles 2012. aasta lõpuks, kui rajatiste ehitamine on majanduslikult põhjendatud ja tehakse tehnilised arvutused.
Moskva metroo peaarhitekt Nikolai Šumakov ütles, et uued metroojaamad kaunistatakse rahvuslikus ja kosmoselaadis. Enamik jaamu on tüüpilised, kuid mõned ehitatakse individuaalse kavandi järgi. Näiteks Bitsevsky pargi jaam, mis on kavandatud avama 2013. aastal, kaunistab tohutu maapealne fuajee. Väljapääsu jaoks mõeldud vahetustrepid asuvad platvormi keskel.
Varem teatasid Moskva võimud, et aastaks 2020 ehitatakse pealinna kolmas metroovahetusring, mille pikkus on üle 40 km. Kontuur ulatub ringi joone ümber. Järgmise kaheksa aasta jooksul ilmub umbes 70 uut metroojaama. Nende koguarv ulatub 252-ni ja kõigi liinide pikkus ületab 450 km.
