Tornkraana töö on põnev. See kõrgel asuv metallkonstruktsioon täidab ehitusplatsil vastutustundlikku tööd, viies mitmesugused koormad õigesse kohta. Terasgiganti vaadates mõtlevad vähesed inimesed sellele, kuidas tornkraana kokku pannakse. Kuid sellele on uute sektsioonide paigaldamine üsna lihtne.
Tornkraana paigaldamine
Kaasaegsed tornkraanad on erinevad. Mõned neist on mõeldud madalate hoonete ehitamiseks, teisi saab kasutada kõrgete pilvelõhkujate ehitamiseks. Sõltumata eesmärgist on sellised tõsteseadmed sarnase kujundusega. Selleks, et kraana saaks koorma tõhusalt kõrgusele tõsta, on see kokku pandud mitmest osast. Töö käigus on sageli vaja struktuuri kõrgust suurendada. Selleks paigaldatakse täiendavad sektsioonid.
Kuid kõik algab kogu süsteemi vundamendi loomisest. Kraana paigaldamisele eelneb ettevalmistustöö. Kraana paigaldatakse tavaliselt spetsiaalselt selleks ette nähtud kohale, mida mööda pannakse rööbasteed. Rööpad on asetatud tihedalt pakitud muldkehale, mis koosneb liivast ja kruusast. Raja tasasust kontrollitakse igal tööetapil hoolikalt.
Mida täpsemini rööpad muldkehale asetatakse, seda turvalisem on tornkraana töö.
Kui konstruktsiooni alus on valmis, tuuakse kraana ise juba kokkupandud ehitusplatsile. Autoplatvorm paigaldatakse rööbastee lähedale ja seejärel asetatakse veermikud rööbastele võimsa autokraana abil. Pärast seda hakatakse tulevase tornkraana mehhanismi "ise" kokku panema, kuigi mitte ilma paigaldajate abita.
Kasutatakse tugevate kaablitega varustatud vintsid. Nende tõstemehhanismidega oskuslikult manipuleerides tõstavad töötajad konstruktsiooni hoolikalt platvormilt ja viivad selle püstiasendisse. Seejärel tugevdatakse ja kinnitatakse kraana, sellega ühendatakse toitekaablid, ilma milleta on seadme töö võimatu. Kui ettevõtlusega tegeleb sõbralik ja hästi kooskõlastatud professionaalide meeskond, on kraana paigaldamine võimalik osa tööpäevast osata.
Uute sektsioonide paigaldamine kraanale
Kui ehitusplatsil pole vaja tavalist kraanat, vaid kõrgemat kraanat, tehakse tööd pisut teistmoodi. Esiteks paigaldatakse betoonplaat, mis muutub usaldusväärseks aluseks. Kraana esimene osa on tihedalt plaadile kinnitatud. Järgmine sektsioonelement, mida nimetatakse kinnitusraamiks või "teleskoobiks", tõstetakse autokraanaga.
See teine osa on veidi suurem kui esimene ja järgnevad. Poom ja juhikabiin on selle küljes.
Nüüd on võimalik kogu konstruktsiooni kõrguselt järjekindlalt üles ehitada. Masinat juhtides paneb operaator ise oma tulevase kraana kokku. Töötajad panid järgmise struktuuri teise abisektsiooni sisse. Pärast seda tõstetakse vintsidega iga uus sektsioon vajalikule kõrgusele ja fikseeritakse. See jätkub seni, kuni tornkraana kõrgus saavutab seatud väärtuse. Kui tulevikus peab kraana veidi rohkem kasvama, korratakse kogu protsessi.
