Kaupade merevedu põhjas on täis raskusi. Ookeani pinda kattev paks jääkoorik takistab laevade liikumist, muutes tavapärase navigeerimise võimatuks. Selle probleemi lahendamiseks kasutavad nad abilaevu - jäämurdjaid. Need võimsad laevad on võimelised purustama jääkatet, luues haagissuvilate jaoks käiguteed.
Juhised
Samm 1
Koolifüüsikakursuselt on teada, et vedelikku sukeldatud kehale mõjub jõud, mis surub objekti ülespoole ja on võrdne nihutatud vedeliku kaaluga. Jääl olevale laevale mõjub täiendav külgsurve, mis võib tavalise laeva purustada nagu munakoor. Sel põhjusel tehakse jäämurdja kere ristlõige pähklikujulisena ja veeliin tehakse jäämurdja kõige laiema osa alla. Jäälõhkujale mõjuvad jõud üritavad seda ilma purustamata välja suruda.
2. samm
Jäämurdja disainifunktsioonid sellega ei lõpe. Jäämurdja paksenenud naha taga on peidus tugevdatud raamide ja nööride süsteem. Kogu laeva kere on veekindlate vaheseintega jagatud mitmeks kambriks. "Jäävöö" kulgeb piki veeliini - tugevdatud riba, mis on võimeline vastu pidama kõvale jääle.
3. samm
Laevakere vööris ja ahtris on kontuuride kaldenurk. Seda tehti selleks, et jäämurdjal oleks hõlbus liikuda jääl süstikurežiimis ehk edasi ja tagasi. Kere hõõrdumise jäämassist ületamiseks kasutatakse ka spetsiaalset pesumasinat, millel on väikesed augud, mille kaudu õhumulle pumbatakse.
4. samm
Jäämurdja töö pole lihtne jäämurdmine, nagu võib oletada laeva nimi. Tuleb meeles pidada, et see osa laevast, mis veest välja veetakse ja roomab jääkihile, lakkab tasakaalustamast ja lisakaalu. Seetõttu on jäämurdjal mugavam jääd mitte hakkida, vaid oma massiga lõhkuda. Aluse liikumised sarnanevad mõnes mõttes tõesti süstiku tööga: jäämurdja taandub ja siis kogu massiga heidab jääkatte serva alla. Korduvate löökide energia võimaldab tõhusalt lõhkuda mitme meetri paksuseid küürusid.
5. samm
Leiutajad mõtlesid, kuidas jäämurdja tööd veelgi tõhusamaks muuta. Katsed jääd sulatada või freesi kujul olevate seadmetega laeva liikumissuunas lõigata ei õigustanud end. Ja siis tekkis mõte proovida mitte töötada laevana lõhustajana, vaid kasutada habemenuga põhimõtet.
6. samm
Leiutise olemus seisneb selles, et modifitseeritud jäämurdja on jagatud pinna- ja veealusteks osadeks, mis on omavahel ühendatud kitsaste ja teravate nugadega. Selline skeem vähendaks oluliselt energiatarbimist ja kiirendaks liikumist jääl. Siiani on sellised laevad alles projekteerimisel, kuid on juba saanud pooleldi sukeldatavate laevade nime.
