Kasutatud patareisid ei tohi mingil juhul hävitada tavaliste jäätmetena. Selle autoüksuse kere all on peidus suur hulk ohtlikke aineid, mis on kahjulikud nii keskkonnale kui ka inimeste tervisele. Vana patarei korpus sööbitab sees olevat hapet settega. Hape ise ja akus sisalduv plii satuvad pinnasesse ja põhjavette. Seetõttu annetavad inimesed, kes pole keskkonna ja oma tervise suhtes ükskõiksed, kasutatud patareid spetsiaalsetesse kogumispunktidesse.
Juhised
Samm 1
Spetsialiseeritud ettevõte võtab vanu patareisid vastu tasu eest. Edasimüüjad maksavad vana autoaku omanikule 100–300 rubla tükk. Siis läheb kulutatud üksus töötlemisettevõttesse. Kui aku pole leeliseline, vaid happeline, lisab ettevõte sellele sooda ja neutraliseerib kahjuliku aine. Seejärel suunatakse purustatud aku kõrgtemperatuurilisse ahju ja saadakse puhas plii. Selle metalli saamine sel viisil - taaskasutatud materjalidest - on palju odavam kui selle kaevandamine maagist. Kui vana aku omanik on keskkonna pärast mures, saab ta litsentsi küsida kogumispunkti juhtkonnalt. Fakt on see, et paljud edasimüüjad, enamasti ilma ametliku loata, valavad nendest happe maapinnale või läheduses asuvasse veekogusse, enne kui patareid tehasele üle annavad.
2. samm
Vana autoaku saab viia akuvabrikusse. Ärimehed kasutavad seda uue seadme tootmiseks. Ja vastutasuks annavad nad kas teatud summa raha või soodustust uue aku ostmisel.
3. samm
Teine võimalus on viia kasutatud aku lähimasse autoteenindusse. Ehk suudavad nad seda seal taaselustada ja uuesti kasutada. Samuti suudavad mõned käsitöölised valmistada kahest mittetöötavast patareist ühe töötava patarei.
