Elektrilise külviku ise parandamine on kättesaadav kõigile, kes on elektrotehnika osas vähemalt pisut tuttavad ja kellel on põhiline tööriistakomplekt. Kuna enamikul elektriliste tööriistade mudelitel on sarnane disain, on remondiprotsess sarnane.
Vajalik
- - tööriistakomplekt;
- - multimeeter (tester);
- - liivapaber ja lappimispasta
Juhised
Samm 1
Võtke külvik lahti. Selleks eemaldage hoidik ja vabastage klamber, keerates käepideme vastupäeva. Seejärel eemaldage korpuse perimeetri ümber kinnituskruvid. Keerake kruvikeerajaga korpuse pooled lahti ja eraldage need ettevaatlikult.
2. samm
Tõmmake harjavedru tagasi ja vabastage see. Mootori armatuuri eemaldamiseks tõmmake harja pooleldi või täielikult välja, sõltuvalt konstruktsioonist. Nende paigaldamisel veenduge, et harjad oleksid algses asendis. Nende kulumist saab määrata selle järgi, kas vedru puudutab harjahoidjat. Vahetage kulunud osad uute vastu.
3. samm
Kui uusi harju pole võimalik hankida, tehke need ise iga majapidamiskollektori mootori harjadest. Algne harja peab vastama järgmistele nõuetele: suurus ei tohi olla väiksem kui nõutav, kontaktterminal peab olema terve ja uue paigalduskoha jaoks piisava pikkusega. Parem on valida harja süsinikgrafiidi tüüp, kuigi see pole hädaolukorra parandamiseks oluline.
4. samm
Elektrimootori staatori tõstmisel eemaldage kassett koos laagri ja hammasrattaga ning seejärel ülejäänud käigukasti osad koos armatuuri ja teise laagriga. Käigukasti, hammasrataste ja ussülekande rikkeid on harva ja need on seotud kas elektrilise puurikorpuse kahjustuste või selle moonutustega.
5. samm
Kaljupuurlaagrite kulumist ei saa töötamise ajal kõrva abil kindlaks teha. Seetõttu kontrollige neid perioodiliselt koos mootoriharjadega. Määrake visuaalselt kulunud laager kliirensiga. Selleks proovige laagrivõllist kinni hoides väliskihti võlli suuna suunas vingerdada. 2 mm või suurem vahe näitab kriitilist kulumist.
6. samm
Hinnake mootori armatuuri seisundit. Pinna kerge tumenemine on normaalne. Soonte ja läbipõlemiste olemasolu võib töö ajal viidata lubatud ülekoormusele. Kui armatuur tundub normaalne, kontrollige mähiseid avatud või lühiste suhtes. Mõõtke nende klemmide mähiste aktiivne takistus. Kui mõlemal on vähem kui 4 oomi ja kui külvik on sisse lülitatud, hakkab voodi soojenema, talitlushäire põhjuseks on pööretevaheline vooluahel. Selle probleemi kõrvaldamiseks kerige mähis tagasi.
7. samm
Armatuuri mähise lühise tuvastamiseks ühendage multimeetri üks klemm plaadiga ja viige teine järk-järgult mööda mähist, alustades ühest servast läbimõõduga vastassuunas. Elektrilise külviku iga mudeli tavapäraste takistuste väärtused on erinevad. Kontrollige seda kasutusjuhendist või hoolduskeskusest. Ebanormaalselt kõrge takistus armatuurplaatidel tähendab mähiste purunemist.
8. samm
Mootorikollektori kriimustuste ja soonte lihvimiseks kinnitage võlli vaba ots teise puuri padrunisse ja keskmise kiirusega jahvatage kollektor peene abrasiivse klaasist smirgepaberiga, surudes selle ühtlaselt üle kogu tööpinna. Pärast lihvimist lihvige libiseva pastaga. Pöörake treipingil suured vaod ja põlenud alad.
