Paar aastakümmet tagasi tõmbasid raudteele ronge ainult auruvedurid. Auruvedur on oma keskmes iseliikuv masin, mis on mõeldud autode liikumiseks ja varustatud aurujaamaga. See on vanim veduritüüp, mis domineeris kogu maailmas raudteedel 19. sajandil. Kuidas auruvedur töötab?
Auruveduri üldine paigutus
Raudteede iseliikuvate seadmete väljatöötamise pika ajaloo jooksul on auruvedurite disain ja mõõtmed muutunud rohkem kui üks kord. Parandati üksikuid üksusi ja sõlmi, suurendati aurujaama võimsust. Kuid üldiselt jäi veduri sisemine struktuur kogu aeg samaks. Tänastest raamatukogudest leiate üksikasjalikud kirjeldused aurujõul töötavate masinate tööpõhimõtetest ("Kuidas auruvedur töötab ja töötab", VA Drobinsky, 1955).
Traditsiooniliselt sisaldab auruvedur aurukatelt, aurumasinat, meeskonda ja mõnikord ka pakkumist. Kõik need osad on üksteisega väga tihedalt seotud ja eraldi ei tähenda praktiliselt midagi. Katlas tekib tihendatud aur. Masin on auru tarbija ja muundab oma soojusenergia mehaaniliseks energiaks, mis omakorda ajab veduri rattad.
Meeskond muudab rataste pöörlemise kogu konstruktsiooni translatsiooniliikumiseks ning kannab veojõu üle ka pakkumisele ja kogu rongile.
Mis on veduris sees?
Aurukatel on oma ülesehituselt väga lihtne. Sellel on kamin, kus põletatakse kütust. Nii tekivad kuumad gaasid. Vett kuumutatakse paagis, mis aitab kaasa kokkusurutud auru tootmisele. Samuti on olemas toruga kamber, mille kaudu eemaldatakse põlemisproduktid põlemiskambrist.
Aurumootor on ette nähtud üheks otstarbeks: katlas tekkiva ülekuumutatud auru energia muundamiseks maksimaalse kasuga teiseks energialiigiks. Lõppude lõpuks on auruveduri rataste pöörlemist võimeline tagama ainult mehaaniline energia. Aurumasina põhielemendid on silindrid. Tavaliselt on igal auruveduril paar silindrit, mis asetatakse veduri raami ette.
Aurumootor töötab kahekordse toimimise põhimõttel. Selle töö ajal lastakse auru vaheldumisi kolvi mõlemalt küljelt.
Aur ei pääse silindritesse kohe. Esiteks läbib see poolikarbid. Poolid on seadmed, mis jaotavad auru. Nende kaudu siseneb silindrisse värske aur ja kasutatud aur juhitakse väljapoole. Poolid liiguvad täpselt vastavalt kolvide liikumisele, mis saavutatakse spetsiaalse aurujaotussüsteemi abil.
Ja lõpuks meeskond. See täidab tugifunktsiooni: selles on aurukatel ja aurumasin. See veduri sisemise struktuuri osa muudab rööbasteedega suhtlemisel aurumasina mehaanilise energia veduri translatsiooni liikumise energiaks. Teisisõnu on meeskond veduri rööbastel liikumiseks ülioluline.
