Elu ilma peeglita on juba üsna raske ette kujutada, see objekt on nii mugav ja vajalik. Sajandite jooksul on peeglite valmistamine peaaegu maagilisest toimingust muutunud tavaliseks protseduuriks.
Tänapäevases tavapäraste peeglite tootmisel pole kahjulikku elavhõbedat pikka aega kasutatud, mis tekitas peeglimeistrite jaoks palju probleeme. Tänapäeval kasutatakse elavhõbeda asemel alumiiniumi või hõbedat. Minimaalne komplekt peegli valmistamiseks on sile klaasplekk, sobiv lihvimisvahend, demineraliseeritud vesi, rasvaärastusained, hõbesoolade lahus, tina, taastamisprotsessis kasutatavad kemikaalid ja värv kaitsekihiks.
Juba iidsetest aegadest on peegeldus olnud maagiliste omadustega.
Peegli tootmise tehnoloogia
Klaasleht transporditakse konveieriga lihvimis- ja pesemisalale. Tseeriumoksiidi (ebastabiilne metall, mis on valmistatud lantaniididest) kasutatakse jahvatamiseks abrasiivina. Klaasilehe mõlemad küljed viiakse absoluutselt ühtlaseks, seejärel pestakse kuumutatud destilleeritud veega, mis lahustab rasvade saastumise.
Destilleeritud vesi on hea, sest see ei jäta klaasile jälgi. Peegeldava kihi loomiseks ilma probleemideta on vaja täiesti puhast pinda. Fakt on see, et reaktiivide vastastikune toime mineraalidega, mis võivad tavalise vee kasutamisel klaasile jääda, võivad põhjustada peeglikatte defekte.
Pärast seda valmistatakse klaas hõbetamiseks ette. Hõbe ei saa klaasipinnale kinnituda, mistõttu pihustatakse poleeritud klaaslehele õhuke kiht vedelat tina. Lisaks, kui vajalikud reaktiivid on lisatud, reageerib hõbesoolade lahus selle tinakihiga.
Esialgu osales elavhõbe peeglite valmistamise protsessis, mis vähendas oluliselt käsitööliste elu. Ühe peegli tootmine võttis aega keskmiselt kakskümmend päeva.
Klaaslehele moodustub õhuke kile, mis on peegeldav pind. See on pehme, ebastabiilne, seetõttu on vajalik tihe kaitsekiht. Lehed, millel on kontrollitud katte defekte, lubatakse järgmisse etappi.
Peeglite valmistamise viimane etapp
Pehme hõbedane kile, mis on tegelikult peegel, nõuab head kaitset. Lühiajaliste peeglite tagaküljel on paks kaitsevärvi kiht. Vastupidavuse huvides piserdatakse valmistootele õhuke kiht vaske ja sellele kantakse juba värv. Värvi ja vase kuivatamine toimub mitmel etapil erinevatel temperatuuridel. Pärast täielikku kuivamist testitakse peeglitel uuesti defekte, kui selles etapis leitakse mullide või tumedate täppidega killud, lõigatakse need ära.
