6. augustil lasti Baikonuri kosmodroomilt välja kandurakett "Proton-M" koos kahe satelliidi "Express-MD2" ja "Telkom-3" kaubaga. Teise käivitamise ajal seiskusid ootamatult ülemise astme mootorid. Niisiis ei võimaldanud Protoni ebaõnnestunud käivitamine ülesannet - kahe satelliidi orbiidile viimist 36 tuhande kilomeetri kõrgusel.
Interfax nimetab 6. augustil kahe satelliidi hädakäivitamist uurinud komisjoni anonüümset allikat ja nimetab ebanormaalset toimimist tõrgeks Briz-M ülemise astme pneumohüdraulikasüsteemis, mille ülesandeks on anda kütusepaagis ülerõhk.
Seni on need ainult esialgsed tulemused, kuid agentuuri spetsialisti arvates oli võimalik „lokaliseerida koht pneumohüdraulikasüsteemis, kus selle töös ilmnes rike. Selle tõttu ei olnud ühes kütusepaagis korralik rõhk tagatud ja kütus lakkas põlemiskambrisse voolamast. " Ta tegi kokkuvõtte, et suure tõenäosusega leitakse rike "heeliumi toitetorustikus", mis on vajalik "Briz-M" ülemise astme kütusepaagis rõhu tekitamiseks.
RIA Novosti allikas on samal arvamusel: Briz-M mootorid töötasid 7 sekundit (ja pidanuks olema 18 minutit) kütusepaagi survestustee defekti tõttu. Uudisteagentuur tsiteerib allikat: "Sõnastus kõlab palju keerukamalt, kuid probleem seisneb kütusepaagi survestamise tees."
Komisjoni poolt läbi viidud telemeetriaanalüüs välistas juhtimissüsteemi tõrke võimaluse, kirjutab Kommersant. Sellega seoses tehti eeldused, et rikked ilmnesid tõukejõusüsteemi enda töös. Väljaanne, viidates komisjoni allikale, nimetab õnnetuse põhjuseks "kütusetoitekaabli" kahjustusi.
Tänasest on loodud ühendus satelliidiga Telecom-3, mille Briz-M ülemine aste pidi orbiidile laskma, edastab Lenta.ru tootjatele viidates. Seade töötab normaalselt, kuid seda ei saa ettenähtud otstarbel kasutada mitte-nominaalsel orbiidil.
Kuni õnnetuse põhjuste täieliku selgitamiseni on Briz-M kõrgemate astmete abil kehtestatud raketikandurite Proton laskmine.
