Kui autoklaas on pragunenud, saab seda parandada. Selline remont peatab tavaliselt kiipi ümbritsevate pragude leviku ja peatab klaasi purunemise. Remont on alati odavam kui klaasi asendamine ja selle tugevus jääb praktiliselt samaks.
Vajalik
- - polümeer pragude ja vaiade tihendamiseks;
- - ultraviolettlamp;
- - pihusti polümeeri pealekandmiseks;
- - Sander.
Juhised
Samm 1
Hakkimine tähistab alati klaasi osa õhenemist, mis tuleneb selle osa väljapaiskamisest pinnalt mehaanilise toime tagajärjel. Selle eemaldamiseks täitke kiip spetsiaalse polümeeriga, olles eelnevalt selle puhastanud ja rasvatustatud. On oluline, et polümeeri murdumisnäitaja ja muud optilised omadused pärast tahkumist vastaksid täielikult klaasi omadustele.
2. samm
Täitke kiip spetsiaalse injektori abil polümeeriga ja täitke kiibi ümber kõik sisemised õõnsused, praod. Selleks, et kiip oleks nähtamatu, peab polümeer kleepuma (siduma) klaasi nii palju kui võimalik. Selleks suunatakse ultraviolettkiired lambist vastavalt juhistele polümeerile. Pärast seda tuleb pind lihvida. Selle tulemusena on kiip praktiliselt nähtamatu ja klaasi tugevus taastub 97%.
3. samm
Kui kiibil on esiklaasil mõra, peatage see. Selleks määrake visuaalselt punkt, kus see lõpeb. Puurige klaas sel hetkel. Seejärel survestage pragu ja tekkinud auk polümeeriga. Kui vaik on kõvenenud, lihvige seda klaasi ala käsitsi. Pärast seda protseduuri lakkab pragu levima. Tehke seda remonti ainult värskete pragude korral. Kui parandamine viibib, muutub vibratsioonist tingitud pragude arv selliseks, et odavam on lihtsalt uus klaas osta.
4. samm
Polümeeri valimisel juhinduge parandatavate kahjustuste tüübist. Need erinevad pärast kõvenemist sitkuse ja tugevuse poolest. Esilaternate pragude ja laastude tihendamiseks eristatakse polümeere ning pikkade ja keskmise suurusega klaasipragude tihendamiseks kasutatakse erinevaid polümeere. Ainult õigete materjalidega saate eduka remondi garantii. Seetõttu on polümeeri valimise etapis parem konsulteerida spetsialistiga.
