Õhu lekkimine mootoris on äärmiselt ebameeldiv nähtus. Paljud autojuhid seisavad silmitsi sellega. Nad lahendavad selle probleemi erineval viisil. Mõni läheb otse teeninduskeskusesse, teine püüab probleemiga ise hakkama saada. Auto "ravimiseks" peate ostma mõned seadmed - eriti suitsugeneraatori. See on kasulik ka teiste seadmete diagnoosimiseks.
Vajalik
- - suitsugeneraator;
- - aku;
- - kompressor;
- - adapterite komplekt.
Juhised
Samm 1
Autoteenindusjaamades kasutatakse lekete tuvastamiseks nüüd kõige sagedamini suitsugeneraatoreid. Põhimõtteliselt saate seda ise kokku panna, kuid tehases valmistatud generaator on usaldusväärsem. Selle tööpõhimõte põhineb asjaolul, et seade, kuhu saab õhku sisse imeda, täidetakse värvilise suitsuga. See suits moodustub spetsiaalsest vedelikust. See on kahjutu nii inimestele kui ka autodele. Enne töö alustamist kontrollige pakendi sisu. Komplekt sisaldab aurusti moodulit, kütteseadme toiteregulaatorit, gaasiadapterit, voolikut, plastkarpi ja LED-taskulampi.
2. samm
Lugege juhiseid ja tutvuge seadme tehniliste näitajatega. Ühendage suitsugeneraator sõidukisüsteemiga, mille soovite diagnoosida. Asetage see võimalikult lähedale kohtadele, kus augud võivad olla. Leidke generaatori sisse- ja väljalaskeavad. Ühendage esimene gaasiadapteri kaudu suruõhuallikaga, teine vooliku kaudu sisselaskekollektoriga. Ühendage sisselaske sisselaskeava.
3. samm
Ühendage elektrooniline regulaator toiteallikaga. Reeglina on see auto aku, kuid võite kasutada ka pidevat pingeallikat võimsusega 5 A ja pingega 11-15 V.
4. samm
Varustage suruõhk generaatorisse maksimaalse käepidemega. Niipea kui suitsu ilmub, seadke käepide optimaalsesse asendisse või isegi minimaalseks. Suruõhk väljub rõhul 1-2 baari. Selle tarnimiseks sobib rehvi täiskompressor. Suits tekib umbes kahe minutiga. Saate teada, et LED-taskulamp on imenud.
5. samm
Kontrollige manomeetri suitsurõhku. See ei tohiks ületada 0,5 baari. Kui rõhk on liiga kõrge, võivad mõned süsteemi osad ebaõnnestuda. Suitsugeneraatori abil saate diagnoosida lisaks mootorile ka konditsioneeri, kütusesüsteemi, jõuülekande jms.
