Enamikul kaasaegsetest suurtest laevadest on metall nahk. Laeva kere võib korrosiooni kahjulike mõjude eest kaitsta mitmel viisil. Kõige tavalisem neist jääb värviks. Värvi valik ja selle pealekandmise tehnoloogia sõltuvad reeglina anuma otstarbest.
Värvimist peetakse endiselt kõige tõhusamaks ja lihtsamaks viisiks kaitsta laeva kere merevee roostetavate ja söövitavate mõjude eest. Ja sõjaväelaevade jaoks on välimine värv taktikaline tegur. Fakt on see, et sõjalaev peab olema mis tahes kellaajal veepinnal halvasti eristatav.
Sõjaväelaevade traditsiooniline värv on hall, mitmesuguste toonidega. Sõjaväe žargoonis nimetatakse seda värvi sageli "palliks". Konkreetne värviskeem valitakse sõltuvalt vee varjundist selles mere- või ookeaniosas, kus laeva peamiselt kasutatakse. Näiteks ookeanivetes seilavatel sõjalaevadel on kergelt sinakas varjund. Ja Vahemerel missioone teostavale laevastikule on naha rohekas värv iseloomulik.
Tsiviillaevad värvitakse tavaliselt mustaks, mida peetakse õigustatult kõige praktilisemaks. Kuid tekivälistel hoonetel võib olla väga erinevaid toone. Tavaliselt kasutab konkreetne laeva omanikfirma selle sümbolites vastuvõetud värvilahendusi. Nii sõjaväe- kui ka tsiviillaevade kere alumine osa on värvitud spetsiaalsete ühenditega, mis suudavad kere kaitsta rooste ja vetikate mõju eest.
Värvid ja lakid kantakse värvitavatele pindadele järjestikku mitme õhukese kihina. See loob vastupidava kilekatte, mida pärast kuivamist hoiab haardumisjõud usaldusväärselt. Maalimisele eelneb krunt ja pinnatäide. Kompositsiooni pinnaga nakkumise kvaliteet, samuti värvi kaitsvad omadused ja vastupidavus sõltuvad täielikult sellisest ettevalmistamisest.
Kõrgeimad nõuded on kehtestatud laeva veealuse osa katmisele. Seetõttu kasutatakse siin korrosioonivastaste omadustega materjale: bituumenil, kummil, vinüülil ja akrüülil põhinevaid värve. Korpuste värvimisel kasutatakse epoksüvärve laialdaselt. Laeva pind värvitakse reeglina õlivärvidega, mis sisaldavad õli kuivatamist. Laevade sisemised konstruktsioonielemendid värvitakse tavapäraste mitmesuguste toonidega dekoratiivvärvidega.
Laevatehases püütakse laev värvida lühikese aja jooksul - mõne päevaga. Tavaliselt värvivad isegi tohutuid hooneid mitte automaadid, vaid töötajate meeskonnad. Igas etapis viiakse läbi maali kvaliteedikontroll. Selle ülesandeks on kontrollida vastavust tehnoloogiale ja tuvastada võimalikud värvimisvead. Laeva värvimine algab selle kerega, mille järel viimistletakse tekivälised konstruktsioonid ja laeva sisemus.
