Mootori õhulekke probleemiga silmitsi seisvad autojuhid lahendavad selle mitmel viisil. Mõni sõidab autoga kohe hooldekeskusesse, teine aga proovib probleemi ise lahendada. Lekke kõrvaldamiseks vajate suitsugeneraatorit, mis on kasulik ka teiste autoseadmete diagnoosimiseks.
Vajalik
- - suitsugeneraator;
- - kompressor;
- - aku;
- - adapterite komplekt.
Juhised
Samm 1
Autoteenindusjaamades kasutatakse õhulekete tuvastamiseks suitsugeneraatorit. Sellist seadet saab iseseisvalt kokku panna, kuid tehaseversioon on usaldusväärsem. Suitsugeneraatori tööpõhimõte põhineb asjaolul, et seade, kuhu saab õhku sisse imeda, täidetakse värvilise suitsuga, mis moodustub spetsiaalsest vedelikust.
2. samm
Enne töö alustamist lugege seadme juhiseid ja tehnilisi omadusi. Seadme komplekt sisaldab adapterite komplekti: kütteseadme toiteregulaator, aurusti moodul, drosseladapter, plastkarp, voolik, LED-taskulamp.
3. samm
Asetage suitsugeneraator võimalikult lähedale kohtadele, kus kahtlustatakse õhu lekkimist. Gaasiadapteri abil ühendage seadme sisselaskeava suruõhuallikaga, väljalaskeava voolikuga - sisselaskekollektoriga. Paigaldage pistik sisselaskeavasse.
4. samm
Ühendage elektrooniline regulaator toiteallikaga. Ühendage suitsugeneraator allalaatorklambrite abil laetavate patareide kaudu. Ühendage seade kiirühenduse abil õhukompressoriga. Nii et saate diagnoosida mis tahes süsteemi, see, mis on täidetud suitsuga, näitab kohe, kus õhk lekib. Lisaks akule saate kasutada konstantse pingeallika 11-15 V ja 5 A võimsust.
5. samm
Seadke käepide maksimaalseks ja hakake generaatorisse suruõhku söötma. Kui suitsu ilmub, seadke käepide optimaalsesse asendisse või minimaalsesse asendisse. Suitsugeneraatori suruõhk väljub rõhul umbes 1-2 baari. Selle varustamiseks kasutage rehvi täispuhurit. Oodake umbes 2 minutit, selle aja jooksul tekib vajalik kogus suitsu.
6. samm
Suitsugeneraatori välisküljel on valgusindikaator, mis annab auto omanikule märku avastatud õhulekete kohta.
7. samm
Suitsurõhu reguleerimiseks kasutage manomeetrit, mis ei tohiks ületada 0,5 baari. Mõni osa võib kõrge rõhu all deformeeruda.
