Jalgrattaid saab vastavalt nende otstarbele jagada sportlikeks ja mittesportlikeks. Spordirattaid on palju rohkem, nii et tänapäeval valivad paljud need ka igapäevasõiduks.
Igapäevased jalgrattad
Sellesse rühma võib kuuluda maantee- ja linnarattad. Need on odavad ning praktiliselt puuduvad tehnilised kellad ja viled. Neile anti vahetatavat kiirust mitte nii kaua aega tagasi. Maanteerattad on üsna mahukad ja rasked, vähese manööverdusvõimega konstruktsioonid. Pikk reis nendel pigem väsitab kui pakub rõõmu. Maanteerattad on aga töökindlad. Kui plaanite väljuda äärelinna poodi, pole paremat jalgratast. Kohalikud vargad ei harju sellega kindlasti.
Linnarattad on veidi mugavamad ja funktsionaalsemad, need on juba kallimad. Need on sageli kokkupandavad. Kujunduses pole ülemist toru, sadul on lai ja pehme. Seal on pakiruum, millega kaasneb sageli korv. Need jalgrattad on varustatud kiirustega, kuid käiguvahetusmehhanism on üsna lihtne. Linnarattal maandumine on peaaegu vertikaalne. Kõige tähtsam on mitte seada linnarattale talumatuid ülesandeid, siis kestab see kaua.
Spordirattad
Spordirattad on rada, maantee, mägi, ringreis, hübriid, allamäge, trikk - BMX. Mäegrattad on mõeldud kiireks murdmaasuusatamiseks. Need on ühed kõige raskemad jalgrattad seal ning neil on raske ja vastupidav raam, võimsad pidurid ja paar amortisaatorit. Need jalgrattad pole mõeldud muuks otstarbeks. Kaskad trikirattad on samuti väga spetsialiseerunud, neil on kerge raam, väike ratta läbimõõt ja sadulata. Need on mõeldud hüppamiseks, mitte ratsutamiseks.
Maanteerattad on siledal asfaldil kiireks sõitmiseks hädavajalikud. Peale sileda asfaldi ei pea nad vastu ühelegi muule pinnale. Maanteeratta raam on kerge ja tugev, rattad on suured ja lenks meenutab oinasarve. See jalgratas pakub rattamaratoniks maksimaalse kiiruse väljatöötamist. Rattaratas on sarnane maanteerattaga, kuid see on mõeldud kasutamiseks ainult rattarattal. Tal on spetsiaalselt paigutatud rattad, sageli pole pidureid. Rattaratas ei sobi tavapäraseks kasutamiseks.
Mägirattad on mõeldud kõige mugavamaks maastikusõiduks. Neil on kerge raam, väikesed vastupidavad rattad, tipptasemel kinnitused, hea amortisaator. Muidugi on olemas kvaliteetne käiguvahetus. Tänapäeval valivad paljud rattahuvilised oma hea varustuse jaoks mägirattad.
Hübriidratastes on ühendatud maastikurattad, maanteerattad ja harrastusrattad. Nende raam on kõrgem kui mägistel, suured rattad, seal on lööke neelav kahvel. Hübriidid on sageli varustatud katuseraamide, valgustusseadmete, porilaudade, ketaspiduritega. Need valivad need, kellele meeldib vaheldumisi rahulik linnasuusatamine linnast väljas suusatamisega.
