30. augustil avati Moskva metroo Kalininskaja liinil uus Novokosino jaam. Selle ehitamist alustati 2008. aastal. Novokosino on Kalininskaja liini uus terminalijaam, sealt väljuvad nii Gorodetskaja, Južnaja, Suzdalskaja tänavad kui ka Nosovikhinskoe maantee.
On uudishimulik, et Novokosino jaama ühest väljapääsust pääseb Venemaa pealinna ja teisest Moskva lähedal asuvasse Reutovi linna: jaam asub praktiliselt nende piiril. Kalininskaja liini pikkus on suurenenud 3,4 km.
Arhitektide rühm eesotsas Leonid Borzenkoviga töötas uue jaama projekti kallal. Novokosino on ühevõlviline madal jaam. Selle arhitektuurse ilme aluseks on raudbetoonist krohvitud võlv valgustatud kessoonidega.
Moskvalased on juba harjunud, et Moskva metroo uued jaamad tunduvad üsna lihtsad ja ranged. Novokosino polnud erand, selle disainil on tänapäevase kõrgtehnoloogilise stiili omadused. Valitsevad selged sirged jooned ja erksad värvid, palju klaasi ja metalli.
Uus jaam on valmistatud mustades ja hallides värvides koos looduskivi viimistlusega. Novokosinos on kaks fuajeed, mis on varustatud puuetega inimeste liftidega. Orienteerumise hõlbustamiseks on iga fuajee värvitud oma värviga: ida - ookeroranži ja lääneosa - roheliselt helerohelist. Jaama väljapääsud on kaetud asümmeetriliste voolujooneliste klaasist paviljonidega.
Liinide tõsidus ja viimistluse lihtsus jätavad topeltmulje. Võib aru saada arhitektide soovist kasutada moodsaid disainilahendusi, suure tähtsusega on ka ehituse maksumus, mida Moskva võimud püüdsid igati vähendada. Samal ajal, pärast vana Moskva metroo peen ja tõeliselt kunstilist kujundust, näevad uued välja mõnevõrra lihtsustatud.
Lisaks tavapärastele piletikassadele, kust saab osta sõidupileti, on Novokosino varustatud kahe automaadiga, mis täidavad piletimüügi funktsiooni. Esimesed helisignaalid Moskva metroos töötavad ka siin, et teavitada vaegnägijaid rongide saabumisest ja lahkumisest.
2012. aastal on kavas pealinnas käivitada veel kaks uut metroojaama: Alma-Atinskaja ja Pjatnitskoe Šosse.
